Die globale Schifffahrt steht vor zwei großen Herausforderungen: Einerseits müssen international strengere Auflagen zur Verringerung klassischer Luftschadstoffe eingehalten werden, anderseits muss auch dieser Verkehrssektor dringend seinen Anteil zur Reduktion von Treibhausgasemissionen leisten. Diese Maßgaben betreffen nicht nur alle Schiffsgrößen, sondern auch die gesamte Hafeninfrastruktur. Organic-SolidFlow-Batterien sind für nahezu jede maritime Anwendung konfigurierbar und können daher einen großen Beitrag bei der Bewältigung dieser Aufgaben leisten.
Eine maximale Elektrifizierung wird insbesondere für die Binnenschifffahrt und für den periodischen Schiffsverkehr in Küstennähe angestrebt. Hierfür werden skalierbare, zuverlässige und gefahrenlose Stromspeicher benötigt. Beim Design unserer Organic-SolidFlow-Batterien können wir die Leistung unabhängig von der Kapazität konfigurieren und somit unter entsprechenden Kostenvorteilen für jede gegebene Antriebsleistung exakt die erforderliche Reichweite realisieren. Das Aufladen der Batterien kann während der Liegezeiten im Hafen oder während der Wartezeiten an Schleusen vollständig mit Strom aus erneuerbaren Energien erfolgen.
Der gigantische elektrische Leistungsbedarf an Bord großer Fracht- oder Kreuzfahrtschiffe ist erheblichen zeitlichen Schwankungen unterworfen. So unterliegen beispielsweise sowohl die Kühlleistung von Containerschiffen als auch der Passagierbetrieb von Kreuzfahrtschiffen ausgeprägten Tag-Nacht-Zyklen. Stufenweises Zu- oder Abschalten von Zweit- und Drittsystemen bei Über- oder Unterschreiten bestimmter Schwellwerte führt zu einem fast kontinuierlichen Betrieb der stromerzeugenden Dieselgeneratorsätze in ineffizienter Teillast. In Kombination mit der puffernden Eigenschaft maßgeschneiderter Organic-SolidFlow-Batterien können wir diese Maschinen hingegen fast immer in ihrem optimalen Betriebspunkt fahren. Dies reduziert nicht nur Kosten, Treibhausgasemissionen und Betriebsstunden, sondern erhöht auch den Komfort der Passagiere aufgrund geräuschärmerer Fahrweisen. Zudem verhindern die Batterien einen Blackout des gesamten Schiffs bei Ausfällen der Stromerzeugungssysteme. Dies erhält die Handlungsfähigkeit der Besatzung und verschafft ihr Zeit zur Wiederherstellung der regulären Stromversorgung.
Für alle Arten von Schiffen gilt: Die Sicherheit der Passagiere und der Besatzung hat höchste Priorität. Im Vergleich zu anderen Batteriespeicherlösungen – insbesondere zu Lithium-basierten Systemen – sind Organic-SolidFlow-Batterien von CMBlu frei von kritischen, leicht entflammbaren oder explosiven Materialien. Dies macht unsere Technologie sehr zuverlässig und extrem sicher.
Mit dem Ziel schadstofffreier und dekarbonisierter Häfen wird der Bedarf an Landstrom als Ladeleistung für Schiffsbatterien deutlich ansteigen. Zudem bieten Hafenumgebungen vielfach optimale Bedingungen zur lokalen Erzeugung von grünem Strom aus PV und Windkraft. Sowohl auf der Verbrauchs- als auch auf der Erzeugungsseite ergeben sich aus solchen Konstellationen sehr hohe lokale Leistungsspitzen, die die hafeninternen und die vorgelagerten Netzstrukturen überlasten. Maßgeschneiderte, nachhaltige und intelligente Batterielösungen von CMBlu können zur Umgehung dieser netztopologischen Engpässe beitragen.
Wie bei allen Industriestandorten können diese Behind-the-meter-Anwendungen auch mit der Bewirtschaftung freier Batteriekapazitäten am Strommarkt kombiniert werden (Front-of-meter). Zeitliche Arbitrage am Day-Ahead-Markt und die Erlösmöglichkeiten an den Intraday- und Regelleistungsmärkten generieren hohe Zusatzergebnisse. CMBlu entwickelt eine integrierte KI-basierte Softwareplattform für die Erschließung der gesamten Wertschöpfungskette – von der Einsatzoptimierung bis hin zum Strommarktzugang.
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